為確?！伴L(zhǎng)江液壓”質(zhì)量管理體系的正常有效運(yùn)行，滿足GJB9001C-2017和ISO9001：2015要求的符合性、適宜性、充分性，以及根據(jù)國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量管理體系的換版要求，最近，品質(zhì)保障部結(jié)合實(shí)際工作，確定2019年質(zhì)量管理體系工作

今天齒輪泵廠家將與大家分享使用齒輪泵的注意事項(xiàng)有哪些;還不了解的朋友們可以進(jìn)來(lái)看看哦!使用齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些什么?齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè),輸送的介質(zhì)范圍比較普遍，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固,安裝方便，拆卸容易,保養(yǎng)簡(jiǎn)單，使用的流量均勻連續(xù)，磨損

多路閥的進(jìn)出油口控制通過(guò)一根閥芯來(lái)進(jìn)行，兩油口聽(tīng)開(kāi)口對(duì)應(yīng)關(guān)系早在閥芯設(shè)計(jì)加工時(shí)已確定，在使用過(guò)程中不可能修改，從而使得通過(guò)兩油口的流量或壓力不能進(jìn)行獨(dú)立控制，互不影響。1、傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決

齒輪泵怎樣保養(yǎng)，讓其壽命更長(zhǎng)？齒輪油泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。A為吸入腔

液壓多路閥簡(jiǎn)稱多路閥，是一種能控制多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向閥組合，它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補(bǔ)油閥和制動(dòng)閥等于一體的多功能集成閥。它的出現(xiàn)，使包括工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)變得結(jié)構(gòu)緊湊·管路簡(jiǎn)單、壓力損失小

齒輪馬達(dá)是指輸入壓力流體，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)（或兩個(gè)以上）齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。齒輪馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕等特點(diǎn)，一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況。齒輪式液壓馬達(dá)簡(jiǎn)稱齒輪馬達(dá)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、慣性小、耐沖擊、維護(hù)方便，

多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥組合起來(lái)的組合閥，以手動(dòng)換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。多路換向閥廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行

液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障。今天瀘州液壓缸廠家分享液壓缸緩沖裝置故障、外泄露的原因及解決方法。一.緩沖裝置故障1.緩沖作用過(guò)度。原因：（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開(kāi)口過(guò)小。（2）緩沖柱塞“別勁”（如柱塞頭

液壓缸活塞桿不能動(dòng)作故障及處理一.壓力不足1.油液未進(jìn)入液壓缸1）換向閥未換向2）系統(tǒng)未供油2.雖有油，但沒(méi)有壓力1）系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障2）內(nèi)部泄漏

齒輪泵軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)故障是常有的事，所以不必大驚小怪的。出現(xiàn)了故障，判斷并處理是關(guān)鍵。今天瀘州齒輪泵廠家就講解一下軸承常見(jiàn)故障的原因。1、軸承溫度過(guò)高：在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸

液壓系統(tǒng)外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)壽命約為5000h，但目前一般達(dá)不到此要求，那么到底是哪些因素影響了齒輪泵的使用壽命呢？今天長(zhǎng)江液壓就帶大家一起探討一下?！　∫?、軸承的設(shè)計(jì)與選用　　齒輪泵設(shè)計(jì)要考慮其壽命。齒輪泵報(bào)廢的大多數(shù)情況是因?yàn)檩S承損壞所致

液壓油泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能，液壓馬達(dá)也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，把油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，是一種執(zhí)行元件。那么二者有何共同點(diǎn)和區(qū)別呢？跟瀘州液壓系統(tǒng)廠家一起來(lái)看看。一、液壓馬達(dá)和液壓油泵的共同點(diǎn)（1）從原理上講，液壓

一、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)　　1選擇適合的液壓油　　液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊

對(duì)柱塞泵噪音進(jìn)行分析，把噪音分為人為因素與非人為因素。以CY14-1B型軸向柱塞泵為例，先對(duì)其工作原理進(jìn)行分析，然后找出引發(fā)噪音的因素，最后有針對(duì)性的提出降噪的幾點(diǎn)措施?！　　?液壓泵的地位與分類

液壓控制技術(shù)從出現(xiàn)到發(fā)展，都為工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和農(nóng)業(yè)發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。本文首先分析液壓控制技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展的概況，其次分析液壓控制技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展存在的問(wèn)題，最后提出液壓控制技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展的對(duì)策。　　液壓控制技術(shù)起源于法國(guó)的帕斯卡

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和

機(jī)械密封運(yùn)作的重要性離不開(kāi)密封件的原料問(wèn)題以及機(jī)械裝備的準(zhǔn)確度有關(guān)，但是，齒輪泵機(jī)械是依托泵缸與嚙合齒輪間所構(gòu)成的作業(yè)容積改變和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪滾動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從

多路閥內(nèi)漏時(shí)，作業(yè)油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完結(jié)操作，形成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等毛病。閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)完成，若密封圈老化或損壞，在體系壓力效果下液壓油會(huì)順著閥桿流出，

粉末冶金齒輪泵是由兩個(gè)齒輪彼此嚙合在一起而構(gòu)成的泵，我們稱為稱為齒輪泵。它是經(jīng)過(guò)齒輪嚙合發(fā)生的空間將油從油箱擠壓到光滑部位的一個(gè)作業(yè)原理！關(guān)于汽車工業(yè)中運(yùn)用的粉末冶金齒輪泵，功率/價(jià)格比是一個(gè)關(guān)鍵因素。因而，在如何增高粉末冶金齒輪泵功率這個(gè)

近日，瀘州市經(jīng)信委組織專家組到四川長(zhǎng)江液壓件有限責(zé)任公司，對(duì)長(zhǎng)江液壓承擔(dān)的中國(guó)制造2025四川行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“機(jī)械鎖緊液壓缸研發(fā)及應(yīng)用”等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，通過(guò)車間現(xiàn)場(chǎng)查看和聽(tīng)取工作匯報(bào)，項(xiàng)目實(shí)施情況得到專家組的一致好評(píng)。長(zhǎng)江液壓承擔(dān)的“機(jī)械